导热油作为工业换热系统的关键介质，长期高温运行易产生残留物，对换热效率造成显著影响。这些残留物主要源于导热油的氧化、裂解反应，当油温超过 150℃且与空气接触，或系统局部过热时，油分子会逐步变质，生成碳垢、胶质、沥青质等物质，随油流附着在换热管壁与设备内部。

残留物首先会大幅增加传热热阻。换热面金属壁的热传导系数约 40-60W/(m?K)，而碳垢、胶质的热传导系数仅 0.1-0.3W/(m?K)，相当于在传热路径中形成 “隔热层”。数据显示，当残留物厚度达 0.5mm 时，换热效率会下降 20%-30%，导致系统难以达到设计温度，需额外消耗能源维持运行。

其次，残留物易堵塞换热流道。粘稠的胶质会在换热管狭窄部位堆积，缩小流通截面积，使导热油流速降低，对流换热效果减弱。同时，流速下降还会加剧残留物沉积，形成 “效率下降 - 沉积加速” 的恶性循环，严重时甚至导致流道完全堵塞，迫使设备停机检修。

此外，残留物还会加速导热油劣化，缩短其使用寿命，增加油品更换成本。为减轻影响，需定期检测导热油品质，及时更换劣化油品；安装高效过滤装置拦截杂质；定期采用化学清洗或机械除垢方式清除换热面残留物，恢复传热性能，保障换热系统高效稳定运行。