导热油积碳是其在高温运行过程中常见的问题，会降低传热效率、堵塞管路，严重时还可能引发安全隐患，其形成原因主要源于油液本身特性、运行操作及系统维护等多方面。

首先，导热油自身质量不达标是基础原因。若选用的导热油纯度低、组分不稳定，或混入了杂质、水分，在高温下易发生裂解、聚合反应。不稳定的烃类组分裂解产生小分子物质，部分小分子又会重新聚合形成大分子胶质，逐渐沉积为积碳；而水分在高温下汽化，会加剧油液的氧化和裂解，进一步促进积碳生成。.

其次，运行温度控制不当是核心诱因。当导热油运行温度超过其额定最高使用温度时，油液的热氧化和热裂解反应会急剧加速，生成大量积碳前驱物，最终形成积碳。此外，系统局部过热也会导致积碳，比如管路弯头、阀门等部位流速过低，热量无法及时带走，局部温度过高引发油液碳化。

再者，系统操作不规范加剧积碳。一方面，系统未及时排气，内部残留的空气会使导热油发生氧化反应，生成有机酸和胶质，进而转化为积碳；另一方面，频繁的启停操作会让油液反复经历升温、降温过程，加速其老化变质，增加积碳生成概率。

最后，系统维护缺失也是重要原因。长期不更换导热油，油液老化变质后性能下降，积碳持续累积；同时，若过滤装置失效，无法拦截油液中的杂质和积碳颗粒，会导致积碳在管路内不断沉积，形成严重积碳问题。